Es funktioniert nicht, einfach einen Bootsrumpf zu nehmen, einen e-Motor zu montieren und ab geht die Fahrt. Die entscheidenden Komponenten wie Rumpfform, Rumpfgewicht und die Gewichtsverteilung müssen im optimalen Verhältnis zueinander und dem dazu passenden Antrieb stehen. Die meisten Rümpfe sind schlicht nicht für eine Elektrifizierung geeignet. Durch unsere europaweiten Testfahrten und in Hamburg absolvierten Entwicklungen und Tests, bieten wir hochmoderne, zu den jeweiligen Rümpfen passende Elektrifizierungslösungen, die die Leistung und Effizienz von e-Booten anwendbar machen. Inzwischen elektrifizieren wir explizit ausgesuchte Rumpformen von 3 verschiedenen GFK Trainerkatamaranen. Hinzu kommen nach einem Testjahr mit der Feuerwehr Hamburg/Schwanenwesen eine Reihe von ausgesuchten Alu-Rümpfen. Hier liegt der Schwerpunkt auf Kommunalen, Rettungs- und Gewerblichen Nutzungen, aber auch für Vereine. Für die private Anwendung wird unser Alu-Boot Sortiment noch mit kleineren Booten mit unserem Partner Aluminium light Aluminium Boats mit leichten tragbaren e-Motoren von Torqeedo und anderen Hersatellern erweitert.